ஸ்டீயரிங் நக்கிள் வகைகள்

ஒரு நக்கிள் என்பது சக்கரம் மற்றும் வாகன இடைநீக்க இணைப்பு மையங்கள், தாங்கு உருளைகள், காலிப்பர்கள், ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு புள்ளியாகும்.

முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்களுக்கு பல்வேறு வழிகளில் ஒரு நக்கிள் ஏற்றப்படலாம்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் பண்புகள், அது வலுவாக வளைந்துகொடுக்காததாகவும், முடிந்தவரை இலகுவாகவும் இருக்க வேண்டும்.
ஒரு நக்கிள் வடிவமைப்பு என்பது குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் பிரேக் மற்றும் ஸ்டீயரிங் துணை-அசெம்பிளி வடிவமைப்பைச் சார்ந்தது, எனவே எடை மற்றும் ஆயுள் அடிப்படையில் அதை மேம்படுத்த நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் செயல்பாடுகள் வாகனத்தின் செங்குத்து எடையை சக்கர ஹப்பை ஏற்றுகிறது மற்றும் பேரிங் அசெம்பிளி ஸ்டீயரிங் கையை முன் சக்கரத்தைத் திருப்ப அனுமதிக்கிறது, டிஸ்க் பிரேக் அமைப்புகளுக்கான பிரேக் காலிபரை ஏற்றுகிறது.

ஸ்டீயரிங் நக்கிள்இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். ஒன்று மையத்துடன் வருகிறது, மற்றொன்று சுழலுடன் வருகிறது. ஸ்டியரிங் நக்கிளின் ஸ்பிண்டில் பகுதி சக்கர தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிரேக் கூறுகள் பொருத்தப்பட்ட இடத்தில் உள்ளது. சுழல் அந்த கூறுகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் சக்கரத்தை சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. சக்கர தாங்கு உருளைகளில்.பொதுவாக சுழல் இயக்கப்படாத சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் சில இடங்களில் சுழல் வெற்று மற்றும் சி.வி ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் வழியாக நீண்டுள்ளது மற்றும் ஹப் அசெம்பிளி இன்னும் சுழலில் இருக்கும் போது ஒரு டிரைவ் ஃபிளேன்ஜ் இருக்கும். ஹப். சக்கரத்தை ஆதரிக்கும் தாங்கியை ஏற்றுவதில் சுழலை மாற்றியமைக்கும் நக்கிளின் வெற்று பகுதியாகும். சக்கரத்தை ஆதரிக்கும் தாங்கு உருளைகளை ஏற்றுவதற்கான இயக்கி பொறிமுறையானது, பேரிங் ஃபிளேன்ஜை போல்ட் செய்வதற்கு மையத்தில் துளைகள் அல்லது ஸ்னாப் ரிங் மூலம் தாங்கியை நக்கிள் ஹப்பில் பொருத்துவது.