காரில் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மாற்றத்தின் தாக்கம்

ஸ்டீயரிங் கியர் மோசமான இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் அதிக சுமை கொண்டது, எனவே சிறப்பு கிரீஸ் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.பயன்பாட்டின் போது, ​​ஸ்டீயரிங் கியரின் அனுமதி படிப்படியாக அதிகரிக்கும்.ஸ்டீயரிங் வீல் இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், ஸ்டீயரிங் கியர் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.ரேக் அசாதாரணமாக அணிந்திருந்தால் மற்றும் கடுமையாக அணிந்திருந்தால், ஸ்டீயரிங் கியர் அசெம்பிளி மாற்றப்பட வேண்டும்.மோசமான உபகரணங்கள் மற்றும் குறைந்த தொழில்நுட்ப நிலை கொண்ட சாலையோர கடையில் ஸ்டீயரிங் கியரை பராமரிக்க வேண்டாம்.திசைமாற்றி கியரின் தவறான சரிசெய்தல் நெரிசல், வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் தனிப்பட்ட பாதுகாப்புக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.விரிவாக்கப்பட்ட தரவு: கார் ஸ்டீயரிங் கியர், ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கார் திசைமாற்றி அமைப்பில் மிக முக்கியமான அங்கமாகும்.ஸ்டீயரிங் வீலிலிருந்து ஸ்டீயரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறைக்கு கடத்தப்படும் சக்தியை அதிகரிப்பது மற்றும் விசை பரிமாற்றத்தின் திசையை மாற்றுவது இதன் செயல்பாடு ஆகும்.

கார் ஸ்டீயரிங் கியரின் விரும்பத்தகாத விளைவுகள்: திசை விலகல்: ஓட்டும் போது, ​​கார் தானாகவே ஒரு பக்கமாக சாய்வதை கார் உணர்கிறது, மேலும் நேராக ஓட்டும் திசையை பராமரிக்க ஸ்டீயரிங் உறுதியாகப் பிடிக்க வேண்டும்.காரணங்கள்: இடது மற்றும் வலது டயர் அழுத்தங்கள் சமமாக இல்லை;தனிப்பட்ட பிரேக் ஷூக்கள் பிரேக் ஹப்பை கீறுகின்றன, அல்லது ஒரு சக்கர ஷெல் தாங்கி மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது;தனிப்பட்ட இலை நீரூற்றுகள் உடைந்து, இருபுறமும் உள்ள எஃகு தகடுகளின் நெகிழ்ச்சி சீரற்றது;முன் அச்சு அல்லது சட்டகம் வளைந்திருக்கும்;முன் சக்கரங்கள் தவறாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது இருபுறமும் வீல்பேஸ் சமமாக இல்லை;ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கிங் முள் மற்றும் புஷிங் இடையே உள்ள இடைவெளி இடமிருந்து வலமாக வேறுபட்டது அல்லது டை ராட்டின் இருபுறமும் உள்ள பந்து மூட்டுகளின் பதற்றம் சரிசெய்தல் வேறுபட்டது;டிரக் சுமை சீரற்றது.திசை ஊசலாடுதல்: கார் ஓட்டும் போது, ​​இரண்டு முன் சக்கரங்கள் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக ஆடுவதை உணர்கிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் பிடிப்பது கடினம்.காரணம்: டை ராட் பந்து தலை மிகவும் தளர்வாக சரி செய்யப்பட்டது, ஸ்டீயரிங் வீல் ஃப்ரீ ஸ்ட்ரோக் மிகவும் பெரியது;ஸ்டீயரிங் கியர் ரோலருக்கும் புழுவிற்கும் இடையே உள்ள மெஷிங் இடைவெளி மிகவும் பெரியது;புழுவின் மேல் மற்றும் கீழ் தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியது;ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கிங் பின் மற்றும் புஷ் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் பெரியது;முன் சக்கர அட்டை தாங்கி அசெம்பிளி தளர்வான, அல்லது அதிகப்படியான முன் சக்கர விளிம்பு ஸ்விங்;தவறான முன் சக்கர நிலைப்பாடு.

யுஹுவான் சுவாங்யு மெஷினரி தயாரிக்கும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள்ஸ், காலிப்பர்ஸ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அசெம்பிளிகள் காரை மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும், சக்தி வாய்ந்ததாகவும், அழகாகவும், திருப்புவதற்கு எளிதாகவும், நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, நம் உயிரைப் பாதுகாக்கவும் செய்கிறது.